2020年12月23日,星期三
分享这篇文章:

最新消息:卡车司机在休斯顿封锁610号州际公路以抗议低费率

必读

特朗普总统告诉国会:美国人’s need more!

特朗普总统昨晚通过简短而直接的视频宣布,将人们期待已久的COVID发布法案“浪费且不必要”。

您的网络搜索会导致较高或较低的信用评分吗?

良好的信誉是许多人必须努力实现和维护的东西。信用局目前采用的方法是...

弗吉尼亚州删除罗伯特·李’美国首都的雕像

州长拉尔夫·诺瑟姆(Ralph Northam)周一晚间宣布,弗吉尼亚州的将军罗伯特·E·李雕像已从美国国会大厦拆除。
斯蒂芬·奥特利
斯蒂芬·奥特利
斯蒂芬·奥特利是Freight Broker Live的首席执行官和创始人。如今,他是一名活跃的货运经纪人和企业家,在货运经纪人,承运人,车队所有人和货运公司高管方面拥有超过15年的物流经验。到了晚上,史蒂夫(Steve)是一位生活和呼吸物流的博客,播客和物流行业专家。史蒂夫与妻子和两个男孩住在佛罗里达州的阳光明媚。在他很少的业余时间里,他是一名竞技的举重运动员。有一个故事的主意吗?电子邮件Steve live@www.ptnewsnetwork.com
分享这篇文章:

更新:休斯敦警察局对经纪人进行刑事调查“wage-theft” following Monday’s trucker protest.

4月20日下午2点左右,一群75多名卡车司机抗议低运费,高运营成本和附加的货运经纪人法规,部分封锁了休斯敦610号州际公路。

据报道,该集团正在要求其他货运经纪人法规和透明度,因为他们认为随着价格继续暴跌,货运经纪人正在保持额外的利润。司机举着巨大的牌子,上面写着:“我们是抵抗力量。货真价实。保险公司收取的公平费用。经纪人规定。”高速公路的右侧停着一排排卡车,迫使警察关闭高速公路进行通行。

警方在4月20日晚上7点发布了简报,建议对75名卡车司机实施C级轻罪,而其中一名妇女因煽动暴乱和阻碍高速公路而被捕。警方发言人在简报会上告诉记者,司机在抗议“non-payment.”

这场抗议活动可能是卡车运输行业中许多人中的第一个,因为小业主经营者(拥有卡车的驾驶员)正在亲眼感受到冠状病毒的影响。由于地方和州政府对非必要业务的限制,许多托运人和收货人被迫关闭,或者由于员工因COVID呼唤病假而推迟了生产。

这些业务的关闭导致大量卡车的涌入,这些卡车以前正在从事专用货运工作,以转移到“spot market”加上减少的负载量,导致速率达到历史最低点。

随着更多细节的提供,该故事将得到更新。

喜欢这篇文章吗?花一点时间在Patreon上支持Freight Broker Live!

更多文章

150条评论

  1. 斯蒂芬·奥特利怎么说?
    我知道与我合作的几个经纪人/代理人是公平诚实的,而且我个人认为有人说对经纪人的监管不好,很可能不这样做。’不想被抓住。当您在三周前寄出900美元的装箱费,其中包括120美元的燃油附加费时,我们将在本周前往,装箱费仍为900美元,但燃油附加费仅为90美元,您没有将节省的款项转嫁给托运人,从司机那里拿走钱,放在口袋里。而900美元的负载可能已经支付了1100至1200美元。我是为抗议者而准备的,如果我知道或听说过它,我就在Lathrop和Wayside上,因此我可以轻松加入竞争。

    • 我对经纪人的所作所为没有问题。我的问题是,为了使他们从托运人那里获得货物,他们必须以尽可能低的价格出售货物。他们正在下山。大多数人不知道开卡车要花多少钱。地狱大多数业主经营者都不知道。我们追求一个能够自由生活,使我们的家庭过上更好生活的梦想。账单越来越高。所以我们继续努力,这句老话’如果您调高音量,那不是它要付出的代价。那么,如果它的付出比实际花费少一点,那该怎么办。它’在我的费用下,我只需$ 50.00’会在下次加载时补齐,但在下次加载时补齐’75美元。少于卡车支付的费用。抵押到期。没有人在乎我是否想念我的孩子们的球类运动。我一直在坚持。追逐可能足以支付我同等费用的良好支付负担。没关系,我经历了什么。我们看不到为什么要进行这项工作。 1968年5月,我度过了一个好年头的所有岁月,开始了自己的生意,而实际上我过得很好。 2018年。托运人以为我们在欺骗他们。我感觉像他们一样,因为我正在赚钱。在2018年10月,为《财富》 500强公司工作的专业运输经理开始将费率分别降低100美元,200美元和500美元。利润不见了。我寄予厚望,但经过50多年的卡车运输,一切都说完了,我把钥匙放在床头柜上了。我不知道’再过50年。所以,伙计们,示范一下。大喊大叫。但是直到您站起来并采取一切措施,他们才会弯腰将其推回家。现在他们真的不’t need you, there’另一个电话上的吸盘乞求餐桌边角料。当他们吃菲力牛排时,你和你去米奇迪’s。我一直在旷野里发声说,待在家里超过34个小时,您才能结识您的家人。减少容量可在每次负载中获利。没有回程。什么’你的回程是别人’的头。爱你们你们去10/7,我’m down

    • 但是他们说这是驾驶员短缺。不对。他们缺乏愿意为餐桌废料工作的司机。因此,外国工人涌入市场,并继续竞相探底

      • 由于负载率低,我已经失去了3个星期的工作,直到我恢复工作后,我才会继续工作…我确实有几个经纪人,我与他们打交道,他们的房价还不错,但在平床工作上确实很慢

    • 停止在德克萨斯州运送所有货物,当食物用尽时,有人会把货运经纪人当作贼。我开了20多年的车主,我知道他们是第一手的。凡弟弟在路上。

      • 所有这些状态,请别再轻声细语了。如果您有任何头脑,请做其他事情。所有外国人将只为待在这里而一劳永逸。

      • 不,不,不是’狗在外面吃狗世界吗’不要试图涂糖,没有很多司机不在乎,只是他们自己和下一个负载,’这不是过去的样子,永远不会是他们的日子’s早已不复存在,感谢上帝’我已经退休了,但是如果我看到司机因我从旧学校而摔倒了,我仍然会停下来。我退休时已有30多年的经验:你们要安全在这里,祝福大家,感谢您的服务。

    • 我已经看到了迹象,还不得不为在托运人处迟到30分钟而支付153.00的滞纳金,因为先前的装载还向我收取了115.00美元,用叉车卸下了9托盘的产品,花费了4 1/2小时,这是一笔总价。杀了我们那里的货物在那里卸下工作,而不是在那里手工做。。这是一种大流行,有时美国需要食物和其他主要物品来维持这种大流行,卡车司机不得不付出惨重的代价集中滞纳金抢劫产生的滞纳金和滞纳金要比司机开车要行驶数千英里要多得多,因为自己在这里过着丰盛的生活,没有晚餐,只有快餐店,缺乏食物,没有停车位,而且在公共场合与人打交道。价格被浮动到不合理的水平,例如,在加油站和佛罗里达州的一家普通加水站,通常将水价从5.00上调至14.99。何时真正使驾驶员感到欣赏,我们中的一些人每周在卡车上花费168个小时,几个月的时间少于该时间的60个小时,因此没有滞留金,没有码头费,没有34个小时的重启工资,为什么我们的政府没有为我们站起来?团结起来,我们团结了我的屁股,他们团结了..他们甚至都无法团结起来,他们看着我们的世界,看着我们周围发生的一切..把上帝放回世界之前,他推后背

    • 它不是由于电晕病毒引起的。它’这是由于主流媒体和demoKKKratic种植园造成的,这比政治特技试图伤害特朗普总统的要多出一千倍。他让我们以可支配的收入来赚取宜居的工资,而那些混蛋不能站着看到我们在财务上得到保障和满足。他们要我们绝望,需要社会主义废料“国王和王后的桌子”我们需要让事情回到我们伟大的总统拥有它们的地方,并摆脱那些混蛋示威者和他们的媒体p!

    • 是的,我同意,因为我是一名退休的卡车司机,我正在向这些卡车推卸卡车和火车顶篷,而它们正对我进行测试,因此我正在全力为您做所有的工作,以使您能充分了解卡车和卡车的需求我全力支持-的卡车,我希望您能得到您所要的工作,并坚决驾驶并需要报酬,以支付您的高薪和全程运费的支付率-------- ----

  2. 优秀/关于我们站起来的时间很好
    对中间人/经纪人。希望我们在全国各地团结起来,抵御廉价货运,低利率,腐败的经纪人的打击。

  3. 我开始以每英里5美元的价格开始竞标,我听说一位有篷货车的经营者说。他说,他每英里只花5美元,在哪里可以买到卡车以及什么类型的设备。进入网站,然后让经纪人进行查找

    • 通过关闭道路,它使我们可以在全国范围内听到。这是常识。我们一次又几个星期不几个月地为您提供您所需的一切,使您全家都能舒适地生活。我们挽救生命,但收入最低。我们是唯一一天24小时不加班的专业领域。对于我们来说,在公平的水平上受到欺骗是真正可鄙的。因此,请说出您所知道的内容,而不仅仅是思考,因为仅仅思考就没有任何依据可以证明这一点!

      • 不断关闭它们,这可以帮助我获得笨蛋的负担’t getting .. I didn’彩带很高时,没有人看到你们关掉这条路吗???这是卡车运输费率上升和下降的一部分,如果您在费率下降后无法立即付款,这很简单,原因是您在现金上浪费了诸如灯,断路器和各种小工具之类的钱,就我自己的经济状况而言,我可以生存3至4个月,而不用支票,而生存12至18个月,差cr的话。它’不是经纪人还是托运人’傻瓜司机…所以继续保持不负重,我’ll keep taking them … thank you

        • 你去死了…每个人的情况都不一样…..司机为什么要受苦…。当利率下降时,产品价格保持不变……没问题吗????

        • 像你这样的人就是为什么卡车司机变得如此糟糕。 Ppl就像您塞住您的尾巴然后就抓住它!我不在乎您是世界上最富有的卡车司机还是最贫穷的卡车司机,如果您错过了自己赚到的每一分钱,或者您将每一分钱都cent积在储蓄中!这些价格是不公平的!当时机好吧,等等。唯一会拖延这种廉价货运的人就是这样一个破产的人,他们必须要有廉价的工资支票,所以您继续用卡车运输廉价的货运,而当您的狗屎都坏了时,我们将在这里索赔这么高的运费。和平✌-

        • 继续免费工作。我无法相信您会免费在路上开车。这被解释为负收入。人们喜欢您,因此行业处于现状的原因。

          • 运输部必须对经纪人进行监管,他们不向驾驶员,车主,运营商和承运人收取的费用不包括我们所承担的费用,此外还有细目,拖车,停车,IFTA,保险,注册,零件,维修,加载板载互联网,您在交通中浪费的时间,吹轮胎,食品,洗车,机油,过滤器。网页,电话等。

        • 正是这种卡车司机给我们专业的勤奋卡车司机一个坏名声。这就是为什么我们和格雷戈里·克罗斯(Gregory Cross)这样的人在一起。您越过了格雷戈里,我想您的名字正确。您可能几乎没有或根本没有卫生习惯,要么是发臭的卡车,脏衣服,可能是星期日的淋浴。我可以’甚至甚至无法想象那种叫卡车的废话会散发出什么样的气味。您必须确实过着令人恶心的生活,甚至不应该自称卡车司机。由于卡车运输是针对专业级别的,因此精英阶层的公民在许多紧急情况下暴露自己,为国家提供了最大的牺牲之一’对所有人都有益,一次又一次地远离家人,在大多数非常危险的工作中,要拖运一个工作各个方面都经过严格管理的80.000磅设备。排除您的格雷戈里·克罗斯,真正的职业卡车司机需要更高的薪水,更好的待遇以及对他们工作的尊重’在外面做。我们需要团结在一起,以求更好,并远离像格雷戈里·克罗斯(Gregory Cross)那样明显的卡车司机’不了解经营该业务需要什么并且可能不知道’甚至不在乎他吃什么。唐’不想更具体,但我们主要可以想象他吃什么。但是对于我那里的专业卡车司机,我的兄弟们,我感到你的痛苦,因为我们 ’关于相同的问题,是的,我们需要保持坚强,以采取任何必要的手段使问题根深蒂固。因为当这个国家陷入困境时,我们总是日夜工作在第一线,要满足使美国保持运转的所有基本要求,而其他人则在享受与家人在一起的时光,例如菲力牛排。从承运人,托运人,收货人等开始,工资,更好的工作环境他们需要给我们我们应得的奉献精神,以及为使这个国家保持前进所做的辛勤工作。

        • 您可能会因为人和司机而笨拙,这就是房价下降的原因。您需要记住,卡车司机没有人代表他们。因此,您继续做自己的事。也许吧’是您超越自己的时候了。

        • 就像您乘坐廉价货运那样的混蛋导致了这种垃圾。您可以继续享受我不愿提供的福利。你破产后我的卡车停了下来。价格会上涨。

      • 我同意大声疾呼。现在也许有人会听。经纪人正在大幅削减。要坐在那里他们的屁股。当您离开家人。并没有得到您的努力。你不’甚至无法对卡车进行维修。一世’我把钥匙放下..

      • 我与您同在,我们日夜不停地努力照顾我们的家人,支付这些拖拉机付款以及我们能得到什么。餐桌边角料,地狱边角料。我对做自己喜欢做的​​事感到厌烦,并且有些肥猫不会将利润转移给他人。如果我们停止一切,我们必须站在一起。

    • 这听起来不像是业主经营者或努力付款的小型货运公司的声音。您关心高速公路吗?人们在家。那么这有什么关系呢?您是解决方案的一部分,还是问题的一部分;哪有

    • 这就是经纪人将负载移动到每英里1美元以下的原因。跳下一座桥。

  4. 费率不仅低,而且’太可悲了。付给这些卡车司机合理的工资,我们购买的一切都来自卡车或几乎所有东西,这会有什么问题。它’当他们使这些卡车司机基本上大部分时间都没有工作时,我感到非常难过。付给他们合理的工资,如果您知道那甚至意味着什么,那就做正确的事。

    • 那里 is a regulation already in
      地点。行使您的权利查看房价!!第371.3条经纪人应保存的记录。
      (a)经纪人应保存每笔交易的记录。就本节而言,经纪人可以保留托运人的主清单以及承运人的地址和注册号,而不必在每次交易中都重复此信息。记录应显示:

      (一)托运人的姓名和地址;

      (2)始发汽车运输公司的名称,地址和注册号;

      (三)提货单或货运单号;

      (四)经纪人因提供经纪服务而获得的赔偿金额和付款人姓名;

      (5)与每次运输或其他活动有关的任何非经纪服务的描述,对该服务获得的赔偿金额以及付款人的姓名;和

      (6)经纪人收取的任何运费的金额和付给承运人的日期。

      (b)经纪人应将本条要求的记录保存三年。

      (c)经纪交易的每一方均有权审查本规则要求保留的交易记录。

      [45 FR 68942,1980年10月17日。

      • 换句话说,驾驶员仍然变得僵硬。
        还有什么是新的?
        那’是已知宇宙中的唯一常数。
        付我现金,不用账本。
        也许我’会退休。
        否则找到一个朋克
        走出货运学校。

      • “有权审查”… oh, sure. They’会根据要求将该信息直接交给卡车司机。那只是理论上的。

    • 新罕布什尔州的布兰科和咖啡色大豆。 Dios te bentiga a todos por esso huelga。 Eres Correcto,contigo somos fuerte。

      • 学习,了解和说另一种语言如何产生问题?孩子们能够实际学习多种语言。有证据表明,数学技能,解决问题的能力和整体发展得到了显着提高。

        真正的问题是不是会因为自私而拒绝孩子们学习另一种语言的天赋吗?如果您的孩子回家并用另一种语言交流,您会感到愤怒吗?

  5. 为什么只在休斯顿来,让’在一起,所以我们也可以在全国范围内为他们提供支持,尤其是在德克萨斯州拉雷多,货运量排名第一的城市…

    • 我同意, we need to Protest all around United States. We are tired of these thieving brokers.
      他们喜欢为我们的卡车司机制定法规。好吧,开始对那些腐败的经纪人实施法规!

    • 我同意, we need to Protest all around United States. We are tired of these thieving brokers.
      他们喜欢为我们的卡车司机制定法规。好吧,开始对那些腐败的经纪人实施法规!我希望我们能更好地组织和在全国各地进行全国性的抗议。如何花300美元去300英里。这些傻瓜正在玩什么游戏。我们有费用和家庭!!!请,我们可以在全国组织这次抗议活动吗?

      • 不仅休斯敦,所有主要城市都完全关闭了,人们将开始意识到那里有我们的需求 ’现在没有比这更好的时间了。这个问题已经存在了一段时间,随着这种流行病的蔓延,我们将获得一些有利的结果,但我们都需要团结起来,做到这一点,否则就可能赢了。’不能工作,或者至少占我们的60%到70%,总会有一些人害怕自己站起来,但承运人会竭尽全力’我会辞职或开车进入坟墓并赢得胜利’t realize what’直到他们发生’一切都完成了,然后遗嘱将尝试用刚放学的另一只替换它们,我们知道一个赢了’t last long either.

  6. 没错,卡车司机同胞对货运经纪人造成了伤害,因此我们可以过上体面的生活,我是你们的同伴之一,因此,让卡车坐下来向使用经纪人的大公司展示货运不会动摇

    • 我同意…… 让’为了司机的利益而改变了…。出门在外并不好玩,但必须完成才能支付账单…..再次必须做…..拒绝他们,直到获得更好的利率。表面…..

  7. 经纪人需要受到监管,他们是使经济满足其需求的经纪人。一堆经纪人正在招聘经验不足的人“phone talkers”推销货物的人对尺寸,许可证成本,押运成本没有任何想法,但他们知道专用货物的价值为2.34 cpm,这归咎于客户的低成本,而经纪人正在从货物中削减30%以上的费用。需要像运营商一样进行监管。被迫发布价格,投标历史和没有双重经纪人的证明。他们取消,在u上切换负荷,不想支付TONU,扣留“do not work with ”就像运营商一样。

  8. 卡车司机为时已晚,无法捍卫自己的权利
    我个人认为应该有永久的解决方案,贪婪的经纪人长期以来一直在欺负司机。
    他们努力工作,但付出的代价最少
    我是卡车司机,从很多方面来说,卡车司机在旅途中总是非常艰苦,艰难或艰难,您无法照顾自己,不安全,因为大部分的生命都在旅途中……
    卡车司机不应该这样
    不应该利用他的优势。那真的不公平
    我们向驾驶员施加的压力越多,最高的结果就越具有破坏性,尤其是在安全方面。
    我认为应该有一个最低的每英里收费率,不应该违反。
    司机应付款
    司机受到尊重
    他们应该得到荣誉
    它们是美国经济的骨干
    别再剥削他了
    让 the government bring permanent solutions
    不要再给我们打电话给专业的司机,因为专业人员不应该这样

    • 这是要做的时间,也许会醒来并注意我们已经厌倦了这次的公告!!!

    • 如果你’如果是所有者运营商,则您可以设置自己的费率。除了你,没有人控制你。
      但是挡住高速公路吗? -路上,只有杂货供应链中的人,医疗专家和工人都是人。不是托运人…
      是的你们正在破坏完全错误的人。

  9. 我同意 with them but they need to team up together with rotating shutdowns right across the country for 12hrs at a time with nothing moving in or out I think someone would take notice pretty quickly

  10. 让我们团结起来成为卡车司机,我们将制定费率,但是我们需要尊重这一价格,我们可能会同意,作为卡车司机,不要’为了减轻负担,我们知道所有的支出和责任,经纪人和托运人只是在和我们一起玩,我们不应该’为了在我们之间竞争,我们应该组织成所有者经营者,并制止这种不公平的局面。

  11. 坚持下去,卡车司机们..我爱我的国家,但我不信任我的政府…我不愿意这样做,但是现在是时候收回一些我们多年来失去的利益。.为业主运营商提供更好的薪水/百分比!!!更好地支付公司司机!更好地支付道路驾驶员!更好地支付当地司机!更好地支付里程司机!更好地支付每小时的司机!获得更好的保险费率!!!获得退休计划或更好的退休计划!获得健康/医疗保险或更好的健康/医疗保险!

    • I’我一生(42岁)都是卡车司机,并且一再看到这一点。是的,这里有一个费率问题,但这始于卡车。有很多人出去买废旧卡车或垃圾,以几分钱的价格拖运。他们不知道每英里行驶的成本或如何计算负载所涉及的一切,即…..英里,燃油,轮胎,保险,时间等。
      这是一个主要问题,尤其是在主要城市和港口附近。在许多人看来,美元是一个数字。一世’我已经说了很多年,只是对廉价运费说不,我不’如果您接受的费用低于每英里2.20美元,则您不必担心自己是谁或驾驶什么,这是您的亏损(付钱给别人拖运他们的货物)。如果每辆卡车都拒绝我’我不希望价格上涨,我’我看到它发生一次又一次。
      是的,那里’许多不这样做的经纪人’没有任何线索,他们没有’不知道吨位和计件数。他们所知道的仅与该驱动程序CPM一样。它’在过去15年左右的时间里,情况变得更糟。
      驾驶员需要先进行自我教育,然后才能对经纪人,托运人,接收人和公众进行教育。
      75辆卡车的停车有什么好处?没有!它为腾出更多的空间腾出了75美元。
      I’都是为了获得更好的利率,尊重和条件。但是所有这些都是有代价的,必须靠可靠性,整洁的专业外观和态度来赚钱。退后一步,看看自己和行业内其他人,您愿意为此付出高昂的代价来拖运运费吗?肮脏,光滑的轮胎修补在一起被一个看上去很垃圾,嘴巴肮脏,看起来像您凌晨2点在沃尔玛见过的人的人开车吗?
      醒来….

      • 至少有人认识到真正的问题!!我既是经纪人又是调度员,并且知道这笔交易的两面!经纪人只能做卡车允许他们做的事情。但是,有了这个说,托运人不再是无知的率!许多托运人都订阅了货运信息网站,知道平均运价是多少,然后根据市场情况调整费率,所以仅仅因为经纪人的费率降低了’这并不意味着他们在负载上赚了更多的利润!!目前,许多托运人的利润率下降了,他们必须尽一切努力削减成本以保持业务正常!货运是一种商品,完全受供求关系控制…… 那里’卡车太多,货运不足,’s the real problem…。因此,要么所有人聚集在一起,然后停放卡车直到费率提高,要么没有人应该这样做,因为它赢得了’没有这种情况就不会变得更好。

      • 好说的第一印象就是一切,如果这些大型卡车运输公司不抽走21岁的年轻人,他们可以开车不看视频,也不用膝盖跪着喝拿铁咖啡。

  12. 我干得好’多年来一直在说全国所有卡车司机,直到加薪为止,船东运营商因欠薪而破产,因为像sunteck自由驾驶员这样的公司

  13. 2020年4月,我从口袋里掏出1100美元给保险’找不到1个货物来支付我的保险。.现在决定停放我的卡车…we don’需要10q我们需要工作$$$

  14. 警察给卡车司机开罚单,但获胜’不要挡住高速公路上的反法或黑色生物….what a JOKE!!!!!

  15. 是的,全美国所有卡车司机都需要关闭,根本不要启动卡车,直到您得到真正应得的东西为止,我与您一路同行110%被所有卡车司机全力以赴根本不动车,完全关闭所有人,让这个丹宁国家去看看,到底是什么,我们的卡车是所有行业中最重要的行业 ’人们需要将卡车上的所有食物都分发到您的餐桌上,以使他们每天都坐在他们的餐桌上,并享受其中的食物这是我的全部家庭装饰,因为我将卡车全部欠债,这确保了卡车司机全心全意地在整个美国范围内对全美范围内的牲畜进行牵引–和灰霉病的卡车------ --

  16. 这些卡车司机是第一个低利率抗议的人,我不’不知道有任何其他因价格而关闭的组织!
    继续抗议并扩大事业!

  17. 我有23年的资深卡车司机’多年来一直在说这种狗屎,但您在这里遇到的所有司机都是我放松,我没想到他们关闭那里不会放松任何东西并能够更快地还清。

  18. 好吧,你知道那些同样的警察会采取什么’他们被称为蓝色的日子’努力争取通过工会来赚钱,所以我们是卡车司机,我们需要度过一个忧郁的日子,每个人都需要起飞3天左右,让那该死的货运坐下来,我们可以负担得起3天的计划,以便在7月4日或之后

  19. 这应该在全国范围内进行。但是,不仅是经纪人,我们还需要让托运人像经纪人一样拥有债券,这样我们才能收取将我们在码头停留数小时而无报酬的费用。 2周前,我不得不等了一周才能卸货,因为托运人做了k工人没有’表演。没有保证金,所以我得到了150美元的滞留金。司机付的钱和柴油还不够。另外,我们损失了一周的工资。您现在注意到,政府在此危机中不担心我们再骑更多小时吗?在他们需要我们之前,对我们进行监管有多方便。

  20. 因此,停工是重新开始的事情的开始,这种工作将不起作用。我认为,在我40多年的小齿轮经验中,抵制接收者和托运人每周都会像对待污垢一样对待我们,请他们选择接收者或托运人和唐’拿他们的货运’所有讨论的结束率都将提高’ll go up that’s my opinion.

  21. 我希望司机能团结在一起。只要有政府的所有规定就足够了。它’几乎不可能谋生。如果你弄错了罚款,还有多少其他工作。你把车停在错误的地方’疯了,而且变得越来越糟,我准备退休35年,我已经受够了。希望改变会变得更好

  22. 你想改变价格…坐在家里打电话给经纪人,给他们高价,挂断电话,不接受负担…..那时候在灾难中在那里工作的人可以获得更高的报酬….that’s如何简单但有效…。如果你们足够的话。每天只做一两个………😬😬😬😂…..seriously😂😂😂

  23. 经纪人偷了所有钱!!!
    他们支付所需的百分比,保留所付负载的60-70%以上!!!
    根本没有提到燃油附加费!!!!
    他们需要受到监管!!!!

  24. 当经纪人针对行驶1000英里的负载收取$ 3,500的费用时,客户要做的第一件事就是要完成其负载费用的返还,为什么商店的价格如此之高!!!
    政府换头了!!!
    生产商品的人员或制造商,将Pennys放在他们的商品的美元上!!!
    它不花费架子上的价格!!!

  25. 我同意100%!一世’多年来一直在观察经纪人Rob 卡车司机s,而没有政府的监督。卡车司机被视为小于!正因为如此,我们才是我们的牺牲品。 ’s说唱歌手(查找“ rap”一词)是因为我们意识到我们不受所服务国家的保护。亲爱的先生和夫人,弯曲的经纪人,我们为国家服务,而不是您和您的贪婪。小批量生产不应该使卡车业遭受重创’不合乎道德的做法是因为应向我们收取更多的费用,以便您向托收方付款。

    • 您不应该倡导减少针对卡车运输业的法规吗?这包括有关保险的规定,导致ppl支付17k或更多的保险费用。有关燃油经济性的所有监督单独给卡车司机造成了成千上万的错误排放系统维修。

      燃油经济性平均值并未大幅提高,但业主运营商必须支付的维护费用已大幅增加。

      想要一个从不开卡车的政治家,他开始每年赚17.5万美元,几年后成为百万富翁,就起草应该属于您的业务的条例起草是相当可笑的。同样的“限制经纪人工资”人群也可以转身并限制您的工资。

  26. 自1996年以来,我一直从事集装箱业务,当时我在第3辆卡车上工作,费率与我刚开始时差不多,有时甚至更低。我会看到一些我会定期去休斯敦港口,他会比在那做货物的卡车司机在休斯顿工作的人更多。港口在这个国家的至少一半土地上提供支持,因此他们重新赚钱,为什么我们不能。

  27. 现在结束放松管制以解决此问题。这个国家必须意识到,卡车和卡车司机是这个伟大国家齿轮的主要齿轮。长期以来,我们’ve看着。在这个国家,只有我们没有最低工资的唯一行业,如果没有我们的司机,这个国家就会瘫痪。需要发生更多的抗议活动,以使公众了解卡车运输行业的实际情况。站在一起,让我的同伴们,让我们听到自己的声音。休斯顿75感到骄傲!!!!它’时间到了,我们看到司机们站在一起。与我们行业有任何关系的每个人都从我们的支持,我们的汗水,我们的辛勤工作中致富。现在该采取行动了,这个国家完全依靠我们来为他们提供所需的东西。一起站!说” NO MORE “!!!

    • End deregulation? 那里 are numerous regulations against the trucking industry that inhibit growth. Health insurance alone has substantially increased due to expansive regulations. It is tough to reverse the damage after less than 4 years.

      试想一下,所有者运营商的总收入为20万。扣除税金(包括燃油税),卡车和拖车的登记费,保险以及健康保险后,他们的收入只有努力工作的一半。

      地狱,革命是由于征收2%的税而发生的。美联储和各州与您达成协议后,大多数人会将收入的一半用于收入,财产税和各种费用。

      地狱,一个拥有者的经营者可能会把另一辆卡车放在路上,而不必支付因法规而产生的可笑费用的一半。

  28. 我做卡车司机已有18年了,这些速度简直太可怕了,现在是时候我们必须全力以赴,不再开车,我们必须团结起来,我们必须站在一起,我们在一起’如果我们摔倒了,我们就要倒下了,我们必须所有人都扎起一堆球,停下这些卡车,我们需要在白宫发表声音。很多年前,吉米·霍法(Jimmy Hoffa)和他联合了卡车运输业,我们必须再次这样做,无论我建议从4月24日开始,每个人都关闭,但我们必须一起做一些,’我们每个人都必须停止工作,然后总统才会介入并开始对经纪人进行监管,我们之间的分歧太大了,现在是时候了,有人需要建立一个网站,将其传递给所有卡车司机,以便无论我们的公司怎么说,我们都将组成自己的联盟​​,就像我说过的那样,我们一分为二

    • 我在你身后..我’我已经在这里做了38年了。.我们必须制止这个..我们需要举行抗议,每个人’我们必须站在一起。&仅运输。加里·巴克利

  29. 你们大多数人“IMPORTED”来自其他国家的卡车司机,您就是从这里开始的!
    在五十,六十年代…美国公民拥有队友联盟。
    您’如此无知工会为何会动摇。
    阅读美国历史!!!
    然后,当事情充裕时,公司开始讨厌工会。
    为什么?
    想想,因为他们可以雇用像您这样的a疮司机,因为你们都将为一美分赚一分钱。
    SBA向所有进口人员提供了$ 35,000的补助金,以购买您自己的卡车。
    SBA仍将向任何跨越我们边界开始自己的业务的进口人提供40,000美元的赠款!!
    有些人开了TAXI公司,7-11商店,麦当劳,地铁Subs….on and on…and on.
    那’这就是为什么我们大家都看到非公民拥有这些特许经营权的原因。
    It’s the Small Business Administration that hands out Grant money to foreigners that 我们不t have money to GRANT TO THEM.
    We’再欠25万亿美元,伙计!!
    We’通过我们的债务来偿还债务,而中国则充分利用了机会,把这个机会带给了美国原住民。
    因此,在美国小型企业管理局(Small Business Administration)中,淘汰了中产阶级(BROKERS)…或者再次开始急需的工会。
    您’re all so ignorant.
    你来这里想赚钱,所以你的父母做了,…您很高兴吗?..现在您希望我们为您感到抱歉吗?
    那时你把美国工作带走了’正在通过SBA进行。

  30. 经纪人需要适当的规章才能运作,这是他们对行业所做的可笑!据我所知,销量下降了,但即使销量下降了,他们也设定了利润相同的目标。

  31. 永远不要忘记谁开始陷入绝望。请勿拖拉或购买任何中国制造的东西。他们的无能使整个世界受到伤害,我们不能让他们摆脱困境。让’确保我们对制造商进行再投资,并抵制劣质的中国商品。任何欠中国的钱都应有助于内部收回成本。我驾驶OTR已经31年了。祝你好运卡车司机

  32. 作为卡车司机,我说如果你’对您的工资不满意,再找一份工作,停止封锁高速公路!! O / O一直很难,除非您 ’为一家好公司而努力。同时,这些骗子司机可能是Oblunder和自由派支持者封锁高速公路时抱怨的大多数人,现在您想要这样做吗?啊!

    • 我完全同意这些司机’之所以习惯于每英里3.00到4.00,是因为他们签有拖运合同,而被拖运的公司已经关闭,并且现在不发货,所以他们想自己去装卸货物,这就是是什么导致价格下降,不仅如此,即使在没有大流行的情况下,如果汽油价格下降,价格也会下降…我从事这项业务已有21年以上,在那21年中曾在同一家公司工作。我可以承认,在为我的公司工作的21年中,我从未见过如此糟糕的情况,但话虽这么说,但如果您不喜欢这种收费,那就不要承担重担。如果卡车不收取便宜的运费,他们最终将推高价格。经纪人必须与其他经纪人竞争货运,就像卡车需要获取货运负荷一样。由于所有公司目前都已关闭并且不发货,这是一个令人难以置信的事情,没有太多可拖运的货物,因此价格总体上将下降。卡车司机不是唯一挣扎的人,他们是很多没有工作甚至无法工作的人!很高兴您在这段时间内找到工作!!

  33. 所有卡车司机同时隔离两个星期如何自我隔离。不,我不’不是故意罢工。只是和家人呆在家里,退出玩C病毒的俄罗斯轮盘赌。我的意思是5000个纽约警察可以叫出病人。然后,忘恩负义的美国人民可能但可能没有意识到,杂货店的仙女没有’实际存在而气体不存在 ’神秘地出现在黑色小软管外面

  34. 尊重发起抗议的司机!我得到的是,这仅仅是一个开始。我本人是业主经营者,我认为,除经纪人外,警察也是卡车司机最大的敌人,看上去他们对这些家伙的所作所为。目前,我不尊重经纪人或警察。是的,休斯顿PD是解决此问题的唯一方法,因为否则,没人会听。

  35. Lanehoney会让您大肚子..绝对令人恶心的是,这些经纪人几乎没有头疼的东西,每天能够在家中睡觉并睡在家里,无论如何,大多数工作!他们是’不能在自己舒适的家中应对大流行,而我们必须战斗并找到口罩,以便我们甚至可以运送负载!!

  36. 我认为关闭高速公路是最糟糕的事情。您可能会有各种各样的人同意您的看法,但是一旦您通过关闭高速公路给他们带来不便,他们就会’t get home they’不再是你的朋友了’re now your enemy.

    我认为整个问题是所有者运营商和公司以成本或“I’我会只是为了加油,所以我可以去一个价格更好的地方”.

    我会坐着直到找到一个可以从中获利的负担’几天后’几天后,负载I’从现在开始,它支付每英里3.75美元的费用,我必须空运900英里才能获得,但我将空载的费用计入我的费用中。

    只要所有者和公司愿意不知所措地运行负载“oh it’只是为了让我更好地负担燃料”事情永远不会变得更好。

    公司什么时候可以’如果要以每英里1美元的价格运送货物,则必须开始提高运费。

    封锁高速公路,让乔六口之家不能回家,也不能去欢乐时光,健身房或任何地方’下班后永远不会让你成为任何朋友,也永远不会使你的观点跨入所有人’我会记住的是,您封锁了高速公路,阻止他们从事自己的生意。

    我知道外面会有很多人不同意我,他们’留下令人讨厌的评论哦,随时随便说什么。

    • 不对’造成痛苦和痛苦’如果他们给他们带来不便,那是你做任何事情的唯一方法。’在这之前我们的朋友是他们吗???? !!!!!……. no they weren’t !!!!!看一下他们驾驶半拖挂车的方式,以及他们如何与托运人,收货人和公众的卡车司机讲话……不,我说抱着他们会使他们遭受痛苦……!!!!!good!!!!!!!

    • 你是对的。问题是,白痴接受廉价货运。我现在将负载出价为每英里$ 4.00。我不会为燃油和路税的价格付出任何代价。

  37. 我从事汽车搬运工工作,有时客户向我展示他们旁边的文书工作。很多时间经纪人在不承担费用的情况下就使每次装载的费用与货运公司一样多。其次,如果经纪人决定不向卡车司机付款,则没有任何保护。双重经纪。保险太疯狂了。即使经纪人说货物准备好了,也没有时间等待拘留。没有TONU。大多数经纪人甚至没有提到燃油附加费。除运输公司外,没有明确的行业法规和执法规定。

  38. 我有3个星期没有工作,因为经纪人赚的钱比卡车老板多。令人沮丧的是,从加利福尼亚到达拉斯的运价为每英里1美元。问题是没人在乎政府’不在乎他们应该为每英里支付最低价格,因为维护成本很高。

  39. 为什么我们的卡车司机封锁高速公路是犯罪行为,但如果犯罪’黑人生活很重要’s ok?

  40. 勇敢的家伙卡车!
    10年货车运输n’看到利润;由于废品率高,吞下了死角。
    我不知道’虽然不喜欢这种想法,但是现在,这是向家庭发送最强烈信息的最佳时机!
    *调整货运经纪!!
    *收听真正的车手,例如休斯顿的职业车手。
    (不是Ata表演者)
    锁定一天。
    我们已经看到,其他所有人都可以做到这一点,但卡车司机和医务人员却无法做到!
    卡车司机,医生和护士。
    我们属于这一类!
    Y’都明白我的意思。
    让’s go.
    休斯顿TX卡车司机

  41. 工会失去了很多权力。曾经是最强大的工会之一的Teamsters的会员人数急剧下降。 1974年,Teamsters中有2,019,300名卡车司机。现在有75,000个。 

    当卡车司机主要是在Teamsters中时,停工是很常见的,有时甚至是相当大的。 1970年,全国卡车司机罢工持续了一个多月,对芝加哥和圣路易斯等城市造成了严重的经济打击。

    那里’美国的一个鲜明原因’一百八十万的长途卡车司机可以’t strike

  42. 我了解并完全与大家同情,尽管这只是散尽一切,全国的每个卡车司机都需要立即关闭,痛苦和痛苦是人们遭受痛苦的唯一途径,然后您才能得到想要的东西! !!

  43. 这是他们希望政府成为所有存活的大公司的政府计划。 Wearner,swift,primary都可以,因此政府可以控制一切,让他们拥有。

  44. 那里 should be no brokering allowed.
    我的意思是这个。
    公司没有拥有任何设备的游戏皮肤。
    他们不应该能够经纪。
    如此多的特工摆脱别人的烦恼’董事会应该是非法的。
    托运人正在寻找便宜货。
    如果你 think it’租一辆知道他在做什么的卡车很昂贵。
    等到你雇用一个不’t.
    而且来自其他国家的太多人会因为他们比自己的收入多得多而便宜得多。
    公司正在利用这一优势。
    35年后,我看到了很多不同的事情发生。
    如此之多,也许这会破坏一些经纪人。
    让 us pray for that.

  45. Go 卡车司机s这些费率令政府疯狂’唯一的办法是让所有卡车司机都关闭,但这永远不会发生。现在是时候了。
    祝你好运继续奋斗。

  46. 这已经持续了很长时间
    卡车司机需要停下来,以免货物损失$ 500
    我们都有嘴要喂
    But 我们不’t stand up for each other
    就经纪人而言
    他们使用电子收费的方式相同
    我们应该以同样的方式为卡车司机做到这一点
    并摆脱经纪人的困扰
    有任何想法吗
    把它放在那里。

  47. 实际上,经纪人的收入超出了人们的想象。一世’我是一位来自曼哈顿的业主运营商,我有财务背景。相信我,他们赚钱。他们不’按英里收费。他们按货盘,商品和重量收费。只有故意无知的驱动程序才启用此废话。

    这是清除。不要像尼安德特人的卡车司机那样思考,否则就会失败。期。

  48. 我已经担任O / O超过20年了。艾夫(Eve)永远说,我们的所有者必须建立自己的工会,为我们的人民投票,他们将为我们的行业而战并做出决定,并向我们自己的工会缴费。这样,您就可以将资金用于此类电晕紧急事件和其他紧急救济资金,并且我们的驾驶员可以对影响我们的话题进行投票。然后,您可以像护士,飞行员和其他行业一样组织关闭以进行更改。它必须被结构化和组织化,否则将不会被认真对待。

    • 30年司机在这里。我完全同意。我们可以以o / o的身份加入队友联盟。听起来您可能已经有了一些想法?数字力量也许你应该开始一个

  49. 我用卡车运输了54年,在整整54年中’几乎不记得我为谁工作或在我担任O / O时告诉托运人的运费,除了现在和现在,一般情况下,他们会告诉您他们打算去做什么。付钱给您拖运那里的货物,然后他们通过经纪人运送,因为大型托运人’不想花时间打扰卡车司机。
    组织和召集一个小组设定某些运费的想法听起来是个好主意,只是这个小组中的一到两个人会想到,知道他知道自己会落后于每个人到那里的运费。托运人并降低了运价,他认为他可以从事Volume的业务并拖运所有货物,这就是货运业的运作方式,在我从事货运业的54年中,’我已经看过很多次了,大型货运公司为了赚到一分钱而互相做
    我在雷丁(Redding)以西的北部卡尔(Northern cal)西部拖运了原木,住在那儿的那些人保持高费率,因为我非常弯曲的道路和非常高的轮胎成本,所以有人进来降低了负荷率并开车像疯了似的,一个月之内就需要更换前轮胎了,您无法低声工作,但是所有的好东西都消失了,斑点的猫头鹰。
    多年前,我做出了一项决议,如果它有后门,我不会拉扯它,我坚持要拖拉汽车和丙烷,至少要降低运费’t to bad .

  50. 卡在一块岩石之间,一个很难的地方。大型运输公司正坐下来等着我们关闭,这样他们就可以扑进来抓住这些货物。大型航空母舰不断前进。他们也落后于ELD。使这个小家伙更难对付,这样他们就可以完全控制所有货物,雇用外国人,几乎不付薪水,这样他们的钱包就变得更胖了。这是一场没有所有人齐心协力的失败战役…..
    只是我的理论

  51. 伙计,我是业主,却忘了关闭道路,你想发表声明组织一次全国性的集会,让每位司机关闭2周,然后看着政府加紧努力并改变价格,因为如果卡车司机在美国各地完全关闭了,然后路边的一条路赢了’是天然气,燃料,食物,水,卫生纸或所提供的任何必需品,现在这将导致需要这些东西的政客说足够了,让’付这些家伙。我保证这一路边日活动不会对任何人造成任何伤害,但是他们自己需要进行重大停工,但是所有u火箭科学家都有答案。是的,我获得了24年的O / O服务。

    • 问题在于,所有的毛巾头和湿背都将一直运转直到破产。
      我个人来说,直到我能赚钱之前,我才不会转轮胎。有了燃油价格,我现在可以以每英里1.80美元的价格过上体面的生活。但是我不会滚得更少。我只是从马萨诸塞州回到德州,因为我不会为经纪人或托运人做慈善。如果他们想抓住机会,我只要花$ 1.50就能买到,只要我不必携带货物保险即可。认为他们会放弃吗?一定不行!
      所以我停了。
      装上200加仑燃油,价格为$ 1.58,当我可以谋生时,它将重新上路。

  52. 我敢打赌,如果他们在2周内什么都没动,那么费率就会提高,我和其他13位业主选择了一家只有o / o司机关闭了3周的公司,直到该公司提高了我们的费率,所以我知道这是可行的。停下来找借口,然后组织一下。

  53. 封锁高速公路不是安全的方法,我们应该在每个卡车停车站都封锁燃油泵岛,因此,无论是否愿意,Swift等大型公司也将与我们关闭后门,我们需要团结

Comments are closed.

最新文章

特朗普总统告诉国会:美国人’s need more!

特朗普总统昨晚通过简短而直接的视频宣布,将人们期待已久的COVID发布法案“浪费且不必要”。

您的网络搜索会导致较高或较低的信用评分吗?

良好的信誉是许多人必须努力实现和维护的东西。信用局目前采用的方法是...

弗吉尼亚州删除罗伯特·李’美国首都的雕像

州长拉尔夫·诺瑟姆(Ralph Northam)周一晚间宣布,弗吉尼亚州的将军罗伯特·E·李雕像已从美国国会大厦拆除。

涉嫌在逮捕后被铐在手枪中的宾夕法尼亚警官枪杀的嫌疑人

搜寻仍在寻找中,现年22岁的宾夕法尼亚州宾夕法尼亚州麦基斯波特市的科比·李·弗朗西斯(Koby Lee Francis)是嫌疑犯,他在周日的枪击事件中受伤...
喜欢这篇文章吗?花一点时间在Patreon上支持Freight Broker Live!